2. 페놀 샌드위치 천 가이드 링
종합 분석: 프로세스와 재료가 일치해야 하는 이유는 무엇입니까? 이제 전기 유압 실린더의 표면을 지지 링 재질과 결합하여 다음을 살펴보겠습니다.
시나리오 1: 긁힘 및 롤링 보링(경면)+POM 지지 링=소음 및 흔들림에 취약함
스크래핑 및 롤링 보링으로 생산된 미러 실린더는 오일 저장 능력이 매우 낮습니다.
크레인의 긴 유압 실린더(8m 이상)가 확장 및 후퇴할 때 스트로크가 길고 속도가 고르지 않을 수 있으며 윤활유 필름이 쉽게 손상되거나 형성되지 않습니다.
POM 소재는 희박 오일 상태에서 매끄러운 금속 표면과 직접 접촉하여 마찰 계수가 급격히 증가하고 "스틱 슬립" 현상이 발생하기 매우 쉽습니다.
끈끈함 ": 정지 마찰력이 높고 피스톤 로드가 즉시 시작하려면 큰 힘이 필요합니다.
슬라이딩: 활성화되면 동적 마찰력이 갑자기 감소하고 피스톤 로드가 갑자기 미끄러집니다.
이런 '원카드, 원카드'의 움직임 패턴으로 인해 눈에 띄는 흔들림과 비정상적인 소음이 발생합니다.
긴 실린더의 무게와 편향 변형은 이러한 고르지 못한 움직임을 악화시킵니다.
시나리오 2: 스크래핑 및 롤링 보링(경면)+천 클램핑 지지 링=부드러운 작동
동일한 열악한 오일 조건에서 클램핑 지지 링의 섬유 구조는 열악한 윤활에 더 잘 대처할 수 있습니다.
그 소재는 더 부드럽고 더 나은 인성을 갖고 있어 "스틱 슬립" 추세로 인해 발생하는 작은 진동을 흡수하고 완화하여 심각한 흔들림으로 발전하는 것을 방지할 수 있습니다.
따라서 스크래핑 및 롤링 공정의 매끄러운 표면에서도 클램핑 지지 링이 원활한 작동을 보장합니다.
시나리오 3: 내부 호닝(메시 표면)+POM 지지 링=부드러운 작동
내부 호닝에 의해 생성된 크로스 메쉬 패턴은 마찰 쌍에 윤활유를 지속적으로 제공할 수 있는 천연 마이크로 오일 저장소입니다.
POM의 탁월한 자기 윤활 특성은 우수한 윤활에 크게 좌우됩니다. 충분한 유막이 있으면 POM과 금속 표면 사이의 마찰 계수가 매우 낮고 안정적인 수준으로 유지될 수 있습니다.
안정된 유막으로 인해 "스틱 슬립 현상"이 발생하지 않아 부드럽고 조용하며 진동이 없는 작동이 가능합니다.
이러한 이상적인 윤활 조건에서는 POM 내마모성과 낮은 마찰의 장점이 최대한 활용되며 일반적으로 클램핑 지지 링의 성능보다 성능이 우수합니다.
요약하자면, 근본적인 이유는 윤활 조건 보장에 있습니다.
스크래핑 및 롤링 보링 공정: "오일 부족" 마찰 환경에 속해 자체적으로 좋은 윤활 조건을 제공할 수 없습니다. 따라서 윤활에 영향을 받지 않고 흔들림 방지 특성이 우수한 클램핑 지지 링을 사용하여 보상해야 합니다.
내부 호닝 공정: 크로스 메쉬 구조는 양호한 윤활 조건을 적극적으로 생성하고 유지할 수 있습니다. 따라서 윤활이 필요하지만 마찰 성능이 더 좋은 POM 지지 링과 완벽하게 일치할 수 있습니다. 매우 긴 스트로크(8미터 이상)를 갖춘 유압 실린더의 경우 실린더 배럴의 평탄도 및 자중 변형이 더 큰 영향을 미치며 마찰 쌍에 대한 안정성 요구 사항도 더 높습니다. 따라서 이 공정과 재료의 일치하는 선택이 중요합니다.
물론 실제 작업 조건은 복잡하고 복잡하여 가이딩 링을 합리적으로 선택하려면 작업 조건 및 가공 기술과 같은 요소를 기반으로 한 구체적인 분석이 필요합니다. 이 글은 참고용입니다.