지게차 실린더 다단 실린더

사양: 5TG-129 × 1480, 5단 텔레스코픽 실린더, 복동, 볼 조인트 로드 엔드(텔레스코픽 실린더, 리프트 실린더, 다단 실린더, 고소 작업대 실린더, 가위형 리프트 실린더)

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5단계 복동식 텔레스코픽은 압력 상승, 중력 또는 압력 하강 등 양방향 에서 리프트됩니다. 5개의 중첩된 스테이지, 외부 보어는 129mm에서 시작하고 각 스테이지는 들어갈 때 대략 10-12mm씩 내려갑니다. 스테이지당 스트로크는 1480mm이므로 완전히 확장하면 약 1900mm의 수축 길이에서 총 7400mm를 보게 됩니다. 이는 거의 4 배의 확장 비율입니다.

튜브는 외부 스테이지용으로 27SiMn 이음새가 없고 내부 스테이지용으로 20# 이음새가 없습니다. 모든 단계의 내부는 롤러 버니싱 처리되었습니다. 스톱 링은 42CrMo, HRC 46-50으로 담금질되었으며, 몇 천 사이클 후에 링이 버섯처럼 솟아오르지 않도록 어깨면을 평평하게 그라인딩합니다.

CK45 또는 40Cr의 로드, 유도 경화 후 20-30 마이크론 두께의 경질 크롬 도금. HV 경도는 800-900 정도입니다. 크롬 처리된 표면은 와이퍼 씰에 대해 잘 견디며 현장에서 본 벗겨짐 문제가 없습니다.

각 단계의 씰링 설정: 백업 압축을 위한 NBR O-링이 뒤에 있는 PU U-컵, 로드 중앙에 유지하기 위한 PTFE 청동 가이드 링, 먼지를 차단하기 위한 입구의 이중 립 와이퍼. 실린더당 2개의 G3/8 포트 ( 상단 및 하단 ) 에는 모두 노란색 플라스틱 캡이 함께 제공됩니다. 배송 중에는 캡이 붙어 있으며, 설치 시에는 떼어내시면 됩니다.

로드 엔드에는 자동 정렬형 구형 볼 조인트가 있으므로 장착 시 실린더가 약간의 어긋남을 허용합니다. 베이스 끝은 나사형 캡 디자인으로 씰 교체를 위해 분해가 간단합니다.

테스트 루틴: 각 스테이지는 개별적으로 5분 동안 21MPa 정수압을 얻은 다음 전체 스택을 0.5MPa에서 실행하여 스테이지 확장 순서가 올바른지 확인합니다. 그 후 육안으로 누출을 확인하면서 18MPa 작동 압력에서 50회의 전체 사이클을 수행합니다.

우리는 주로 가위 리프트 트럭, 공중 작업 플랫폼, 유압 리프트 테이블 및 일부 지게차 마스트 응용 분야에서 이를 실행합니다. 표준 5TG 시리즈와 동일한 장착 패턴 — 기존 장치를 교체하는 경우 볼트 중심과 볼 조인트 치수가 바로 맞아야 합니다.